第一種情況升降平臺(tái)液壓系統(tǒng)壓力居高不下且調(diào)節(jié)無(wú)效，這種產(chǎn)生的原因無(wú)非是溢流閥失靈，也就是說(shuō)當(dāng)主閥芯在關(guān)閉位置上被卡死或銹住時(shí)，必然會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)壓力上升且無(wú)法調(diào)節(jié)的癥狀、所以當(dāng)溢流閥的先導(dǎo)控制油路被堵死時(shí)，控制壓力劇增也使系統(tǒng)壓力突然升高。

第二種情況升降平臺(tái)液壓系統(tǒng)壓力過(guò)低，而造成這種原因一般是由內(nèi)泄露引起的：

1、液壓泵磨損形成間隙，調(diào)不起壓力同時(shí)也使得輸出流量下降。

2、溢流閥主閥芯與配合面磨損，使溢流閥的控制壓力即二級(jí)壓力下降，引起系統(tǒng)壓力下降。

3、液壓油缸或液壓馬達(dá)磨損或密封損壞，使液壓升降機(jī)系統(tǒng)壓力下降或保持不住原來(lái)的壓力。如果系統(tǒng)中存在多個(gè)執(zhí)行件，某一執(zhí)行動(dòng)件壓力不正常，其他執(zhí)行見(jiàn)壓力正常，則表明此執(zhí)行件有問(wèn)題。

4、系統(tǒng)內(nèi)有關(guān)的閥、閥板存在縫隙，形成泄露使壓力下降。